文献类型：期刊文章

作　　者：白艳[1] 贾鑫[2] 宗长富[2] 管欣[2]

机构地区：[1]长安大学汽车学院,汽车运输安全保障技术交通行业重点实验室,西安710064 [2]吉林大学,汽车仿真与控制国家重点实验室,长春130025

出　　处：《汽车工程》

基　　金：中央高校基本科研业务费专项资金(2013G1221017)和中央高校基本科研业务费专项资金(2013G2222029)资助

年　　份：2014

卷　　号：36

期　　号：9

起止页码：1074-1079

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CSCD、CSCD2013_2014、EI(收录号：20144600181307)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对汽车转向盘角脉冲输入场地试验数据的特点,对实际数据处理中遇到的问题进行分析,对比了采用FFT方法和时域分析方法进行数据处理的结果,并详细分析了FFT方法在实际数据处理中存在上述问题时,数据处理精度不高的原因。

关 键 词：汽车操纵稳定性评价  转向盘角脉冲输入试验  ARMA模型 FFT

分 类 号：U461.6]