文献类型：期刊文章

作　　者：高洪波[1,2] 李允公[1] 刘杰[1]

机构地区：[1]东北大学机械工程与自动化学院,沈阳110819 [2]辽宁省交通高等专科学校机电工程系,沈阳110122

出　　处：《振动与冲击》

基　　金：国家自然科学基金项目(51275080)

年　　份：2014

卷　　号：33

期　　号：18

起止页码：221-226

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2013_2014、EI(收录号：20144300121472)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：根据齿面磨损、偏心和轴承的振动等会引起齿轮系统齿侧间隙时变这一特性,提出了基于动态侧隙的齿轮系统齿面磨损故障分析方法。综合考虑动态啮合刚度、动态齿侧间隙、摩擦、偏心等因素建立了单级齿轮传动系统六自由度啮合耦合型动力学模型,给出了全齿均匀磨损和偏心磨损故障的仿真方法,并对含故障齿轮系统动力学行为进行了分析。最后,利用齿轮实验台对齿侧间隙增大的磨损故障进行了模拟,验证了理论分析结果。研究表明,齿轮系统传递误差、振动冲击状态和振动剧烈程度等会随齿面磨损形式和程度不同而变化,为齿面磨损故障的监测与诊断提供了理论依据。

关 键 词：动态侧隙  磨损故障  动力学 传递误差  

分 类 号：TH113] TH132