文献类型：期刊文章

作　　者：周冬海[1,2] 王良模[1] 董义[3] 张艳伟[3] 游修东[4]

机构地区：[1]南京理工大学机械工程学院 [2]中国人民解放军75140部队 [3]江苏太平洋齿轮传动有限公司 [4]中国人民解放军91388部队

出　　处：《重庆理工大学学报（自然科学）》

基　　金：江苏省科技支撑计划资助项目(BE2011164)

年　　份：2014

卷　　号：28

期　　号：8

起止页码：18-21

语　　种：中文

收录情况：CAS、JST、RCCSE、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：针对某汽车的一挡结合齿圈出现的疲劳失效问题,从制造工艺和结构入手,进行了结合齿圈的改进设计。采用SolidWorks Simulation并进行了静力学和疲劳有限元分析。结果表明:采用整体锻压工艺设计的一端封闭形式的结合齿圈相对于原单独锻压焊接形式的结合齿圈,其最大应力下降明显,疲劳寿命得到显著提高,较好地解决了结合齿圈的疲劳失效问题。

关 键 词：结合齿圈  疲劳失效  有限元分析

分 类 号：U463.212.41]