文献类型：期刊文章

作　　者：张卫华[1] 李强强[1] 张胜凯[2]

机构地区：[1]合肥工业大学交通运输工程学院,安徽合肥230009 [2]石家庄市规划设计院,河北石家庄050011

出　　处：《华东交通大学学报》

基　　金：国家自然科学基金项目(51178158;51308176)

年　　份：2014

卷　　号：31

期　　号：3

起止页码：42-49

语　　种：中文

收录情况：IC、JST、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：为了减少车辆在城市道路系统中的能源消耗,从降低信号交叉口能耗的角度出发,对交叉口进行基于累积能耗的优化配时方法研究。在累积延误分析的基础上研究机动车怠速能耗、减速能耗和加速能耗的规律,由此推导出信号交叉口累积能耗模型,在该模型的基础上建立基于累积能耗与延误综合指标最小的交叉口信号配时优化模型。利用实际交叉口的vissim仿真,对比分析现状配时、韦伯斯特法配时和基于累积能耗方法配时的交叉口累积能耗和延误,结果表明,基于累积能耗的优化配时方法可以有效降低累积能耗和延误。

关 键 词：配时方法  累积能耗  配时优化模型  交通仿真

分 类 号：U491.5[物流管理与工程类]