文献类型：期刊文章

作　　者：文孝霞[1] 杜子学[1] 申震[1] 梁志华[1]

机构地区：[1]重庆交通大学轨道交通研究院,重庆400074

出　　处：《机械设计与制造》

基　　金：跨座式单轨交通车辆整车系统集成及应用(2007BAG06B01);重庆市教育委员会基金项目(KJ130416)

年　　份：2014

期　　号：9

起止页码：214-217

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：跨座式单轨车辆的特殊结构使单轨车辆曲线运行中走行轮磨损严重。从单轨车辆动力特性角度,建立了具有三向附着接触对的跨座式单轨列车空间耦合动力学模型,动力学模型仿真结果与实车相关测试数据具有较好的一致性。基于建立的耦合动力学模型,分析了车辆在曲线通过时,单轨车辆悬架参数、结构参数对单轨车辆走行轮胎磨损的间接影响,探索了单轨车辆悬架、结构参数对轮胎磨损的影响趋势,以单轨车辆曲线通过时,走行轮所受侧偏力为目标函数,对单轨车辆悬架参数、转向架结构参数进行优化,优化结果表明:单轨车辆中央悬挂参数对于侧偏力数值影响较小,但通过悬挂参数优化能有效缩短车辆曲线响应时间,转向架走行轮定距参数对侧偏力的影响较大。

关 键 词：跨座式单轨 车辆参数 接触模型  轮胎磨损 优化  

分 类 号：TH16]