文献类型：期刊文章

作　　者：翟圣智[1] 胡蒙达[1] 叶明勇[2] 叶新宇[3] 王树英[3] 詹涛[1]

机构地区：[1]南昌轨道交通集团有限公司,江西南昌330038 [2]中铁五局(集团)有限公司,贵州贵阳550003 [3]中南大学土木工程学院,湖南长沙410075

出　　处：《铁道建筑》

年　　份：2014

卷　　号：54

期　　号：8

起止页码：27-31

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：以南昌地铁一号线5标中山西路站一子固路站盾构穿越上覆砂砾下卧泥质粉砂岩复合地层为背景，通过矿物成分分析，得知泥质粉砂岩中高岭土、伊利石和蒙脱土等黏土矿物成分含量高达40．5％，是现场盾构隧道容易结泥饼的关键原因。在室内试验成果的基础上，提出了渣土改良方案，并结合现场实施效果，相应地修正了现场渣土改良参数。总体而言，上覆砂砾下卧泥质粉砂岩复合地层土压平衡盾构渣土改良，每环管片所需泡沫剂确定在63～82L，注水量为6～8m2。

关 键 词：盾构隧道 上软下硬土层  渣土改良 室内试验  改良参数  

分 类 号：U455.43]