文献类型：期刊文章

作　　者：刘月明[1] 李建勇[1] 蔡永林[1] 聂蒙[1]

机构地区：[1]北京交通大学机械与电子控制工程学院,北京100044

出　　处：《中国铁道科学》

基　　金：中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2014JBM107)

年　　份：2014

卷　　号：35

期　　号：4

起止页码：29-37

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2011、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2013_2014、EI(收录号：20143700063535)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：综述钢轨病害产生的原因及其预测方法、钢轨打磨机理、打磨策略、打磨方式、打磨模式、打磨周期、质量评价和钢轨打磨技术的发展趋势等,研究钢轨打磨策略由修复性打磨向预防性打磨转变带来的新要求.由于钢轨表层材料的去除厚度由1.0～1.5 mm减小为0.1～0.2 mm,打磨周期缩短为原来的1/4,因此迫切需要提高打磨效率;包络式打磨作业速度低但材料去除厚度大,轮廓式打磨与之相反,建议根据线路维护的实际需求在不同打磨周期内交替采用这2种方式进行钢轨打磨;钢轨打磨目标廓型的优化可以钢轨标准廓型或钢轨磨损廓型为基础进行;针对我国列车运行密度大、“天窗时间”短、线路客货两用等实际路况,建议制定区域线路打磨周期的长期规划以降低钢轨维护成本;研究30～80 km·h^-1高速打磨技术以提高打磨效率;细化打磨模式可满足按照目标廓型打磨钢轨的要求;钢轨打磨作业的智能化、信息的集成化和装备的柔性化是钢轨打磨技术的发展趋势.

关 键 词：钢轨打磨 打磨机理  打磨策略  打磨方式  打磨周期  打磨质量评价  

分 类 号：U216.424]