文献类型：期刊文章

作　　者：李群湛[1]

机构地区：[1]西南交通大学电气工程学院,四川成都610031

出　　处：《西南交通大学学报》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51307143;51307142);中国铁路总公司科技研究开发计划课题(2014J009-B)

年　　份：2014

卷　　号：49

期　　号：4

起止页码：559-568

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2013_2014、EI(收录号：20143900069141)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：与既有电气化铁路牵引变电所换相接入电力系统不同,提出新一代牵引供电系统,即在同一电力系统内实现电气化铁路无分相的同相贯通供电系统.本文讨论了与新一代牵引供电系统相关的三项关键技术:一是牵引变电所采用组合式同相供电技术,治理负序,取消变电所出口处的分相;二是新型双边供电技术,取消分区所处的分相,减小均衡电流及其对电力系统的影响,同时,调整功率因数,保证牵引网电压水平;三是牵引网分段供电与测控技术,将供电臂适当分段,运用同步测量技术,更准确、更及时地判别故障类型与部位,并把故障限制在最小范围内.文章还说明了系统的经济性和可靠性.

关 键 词：新一代牵引供电系统  组合式同相供电  新型双边供电  牵引网分段供电与测控  

分 类 号：U223.5]