文献类型：期刊文章

作　　者：李国维[1,2] 余亮[3] 吴玉财[4] 贺冠军[3] 戴剑[3,5] 刘龙[6] 阿曼努[3]

机构地区：[1]河海大学岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室,江苏南京210098 [2]河海大学道路与铁道工程研究所,江苏南京210098 [3]河海大学岩土工程科学研究所,江苏南京210098 [4]广东肇阳高速公路有限公司,广东广州510850 [5]江苏山水环境建设集团股份有限公司,江苏句容212400 [6]河海大学工程力学系,江苏南京210098

出　　处：《岩石力学与工程学报》

基　　金：广东省教育部科技部产学研项目(2009B09060011);中央高校基本科研业务费专项资金资助(2014B04914)

年　　份：2014

卷　　号：33

期　　号：8

起止页码：1711-1719

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CAS、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2013_2014、EI(收录号：20143700064385)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：纤维增强聚合物(FRP)可替代钢筋用于边坡加固来解决锚杆耐久性问题。FRP筋模量较小,为限制加固体的前期变形,需对其施加预应力。采用预应力施加装置完成循环加荷,光栅传感技术监测杆体应变,研究预应力施加及循环荷载下喷砂GFRP锚杆的黏结性能。研究表明,施加预应力使锚杆结构承受的过载会导致锚杆体界面黏结力损伤,同级荷载多次循环产生的损伤效应相对于过载的影响可以忽略不计;喷砂GFRP锚杆的黏结力损伤仅受过载的影响,与当前运行荷载无关;喷砂GFRP锚杆体上不同位置的界面剪力,在剪力较小时由黏结力承担,剪力较大时黏结力完全丧失转由摩阻力承担;喷砂GFRP锚杆加固结构承受峰值荷载过大后会导致黏结损伤造成锚固结构松动;预应力喷砂GFRP锚杆结构的超张荷载需超过运行荷载一定量值,以保障运行期锚固力稳定。

关 键 词：边坡工程 纤维增强聚合物筋  喷砂筋  预应力 循环荷载 黏结损伤  光栅监测  

分 类 号：P642]