文献类型：期刊文章

作　　者：狄宏规[1] 冷伍明[2] 薛继连[3] 周顺华[1]

机构地区：[1]同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海201804 [2]中南大学土木工程学院,湖南长沙410075 [3]朔黄铁路发展有限责任公司,河北肃宁062350

出　　处：《铁道学报》

基　　金：国家高技术研究发展计划(863计划)(2009AA11Z101)

年　　份：2014

卷　　号：36

期　　号：8

起止页码：84-90

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2011、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2013_2014、EI(收录号：20143700064217)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：采用轻型动力触探N10试验、地基系数K30试验和弹性波探测等对朔黄重载铁路两个过渡段路基进行加固前后路基状态的检测,结合轴重分别为25t、27t、30t,行车速度分别为80km/h、100km/h共6种不同扩能方案,进行路基动力响应的有限元模拟和拟静力分析,对朔黄铁路重载扩能的路基强度条件进行评估。结果表明,加固前过渡段路基强度和承载力较低,不满足朔黄铁路进一步重载扩能的要求。采用斜向高压旋喷桩加固强化后,路基强度明显提高,加固后的朔黄铁路路基强度能够满足轴重27t、速度100km/h的行车要求,但尚不具备开行30t轴重重载列车的条件。

关 键 词：重载铁路 扩能改造 路基加固 有限元  动应力

分 类 号：U213.1]