文献类型：期刊文章

作　　者：卢再华[1] 张志宏[1] 胡明勇[1] 姚俊[2] 张辽远[3]

机构地区：[1]海军工程大学理学院,武汉430033 [2]沈阳理工大学科技处,沈阳110168 [3]沈阳理工大学机械工程学院,沈阳110168

出　　处：《船舶力学》

基　　金：国家科技部基础研究项目(2008DFR704607)

年　　份：2014

卷　　号：18

期　　号：8

起止页码：916-923

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2011、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD_E2013_2014、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：气垫船破冰是指采用大吨位气垫船以临界航速在冰面上航行进行破冰,是一种较新的内河破冰方法,可应用于黄河凌汛灾害的防治领域。文章通过对浅水厚冰层条件下气垫船破冰过程的数值模拟,分析了气垫船的破冰机理。在临界航速下,气垫船始终位于船首波峰后方,对所兴起的船波起持续的推波作用,在冰面上逐渐兴起幅值较大的船波。当冰层的中的应力应变积累到破坏极限时,冰层产生破裂。气垫船破冰的临界航速实际上就是船身附近表面波的行进速度,在文中浅水厚冰层环境下,气垫船破冰的临界航速可按波长为3倍船长的表面波行进速度进行估计。

关 键 词：气垫船 破冰 机理  数值模拟 临界航速  

分 类 号：U661.1]