文献类型：期刊文章

作　　者：赵光辉[1] 姜伟[1] 牛欣宇[2] 赵辉[2]

机构地区：[1]中国石油天然气股份有限公司石油化工研究院,黑龙江大庆163714 [2]中国石油天然气股份有限公司大庆石化公司,黑龙江大庆163714

出　　处：《中外能源》

年　　份：2014

卷　　号：19

期　　号：8

起止页码：30-34

语　　种：中文

收录情况：CAS、CSA、CSA-PROQEUST、IC、PA、RCCSE、普通刊

摘　　要：利用生物质合成的航空生物燃料与化石航煤接近,可直接替代化石航煤,无需开发新的燃料运输系统,是实现航空业碳减排并降低燃油成本的重要措施之一。目前制备航空生物燃料的技术主要有油脂加氢、生物质气化-费托合成、生物质水相催化等,其中油脂加氢技术工艺简单、技术成熟度高,但受制于原料供应量及价格因素的限制;生物质水相催化合成生物燃料技术虽然尚处于小试研究阶段,但由于其原料来源广泛、工艺条件缓和、产品分布灵活可控,未来具有一定的发展前景;生物质气化-费托合成技术工艺较为复杂,操作条件苛刻,但该工艺较为成熟,副产品可直接进行综合利用,与现有石化装置可进行一体化建设,且农林废弃物等生物质资源量大、供应充足。因此,生物质气化-费托合成技术将成为未来的主要发展方向,尤其适合我国国情。我国发展航空生物燃料具有良好的人力资本和社会需求,应创建以企业为主体,研究机构、大学、政府部门、科技中介、金融组织共同参与的生物燃料创新体系,努力强化自主技术研发;同时要加大政策支持力度,可考虑将航空碳税补贴给航空生物燃料企业。

关 键 词：航空生物燃料  生物质 油脂加氢 费托合成 水相催化  资源量

分 类 号：V31]