文献类型：期刊文章

作　　者：张洪海[1] 廖志华[1] 祝前进[2]

机构地区：[1]南京航空航天大学国家空管飞行流量管理技术重点实验室 [2]中国人民解放军71687部队飞行管制室

出　　处：《航空计算技术》

基　　金：国家自然科学基金项目资助(61104159);南京航空航天大学科研基地创新基金项目资助(NJ20130019)

年　　份：2014

卷　　号：44

期　　号：4

起止页码：1-5

语　　种：中文

收录情况：JST、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：为研究终端区空中交通流宏观时空特性及演变规律,利用时间离散的差分方程方法建立终端区进场交通流元胞传输模型,分析推导了交通流基本特性参数间的数理关系;借助NetLogo系统仿真平台对终端区进场交通流进行数据仿真与模拟推演,统计验证了交通流基本特性参数及其间相互关系,并利用真实雷达数据验证了仿真数据的可靠性;比较分析管制间隔对终端区空中交通流特性参数的影响规律。研究结果表明,进场交通流的速度与密度、速度与流量、流量与密度之间存在明显的相互影响关系,且管制临界密度与管制临界流量直接影响关系曲线拐点位置。

关 键 词：航空运输 交通流特性 元胞传输  终端区

分 类 号：V328]