文献类型：期刊文章

作　　者：刘永红[1] 詹鹃铭[1] 刘建昌[2] 徐伟嘉[3] 张武英[4]

机构地区：[1]中山大学智能交通研究中心,广东广州510275 [2]佛山市环境监测中心站,广东佛山528000 [3]中山大学先进技术研究院,广东广州510275 [4]广东方纬科技有限公司,广东广州510275

出　　处：《环境科学与技术》

基　　金：国家自然科学基金项目(51108471);广东省科技专项:佛山市低碳交通系统关键技术研究与应用示范(2011A080803007)

年　　份：2014

卷　　号：37

期　　号：8

起止页码：80-86

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CAB、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD_E2013_2014、IC、JST、PROQUEST、RCCSE、UPD、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：交通扬尘中部分细颗粒可经呼吸道危害人体健康。通过对佛山市10条典型道路尘负荷采样分析,采用AP-42模型计算不同类型道路的交通扬尘排放因子,结合道路信息计算交通扬尘排放量,并用ArcMap软件生成排放空间分布图。结果表明,佛山市区道路尘负荷为支路最大,为4.30 g/m2。高速路PM2.5的排放因子最大,为0.58 g/VKT。国道PM2.5的排放强度最大,为20.0 kg/(km·d)。市区交通扬尘PM30年排放量为36 582 t。采用COPERT模型计算机动车直接排放的PM2.5和PM10,得出佛山市机动车排放的PM2.5与交通扬尘PM2.5的比值为16%,机动车直接排放的PM10与交通扬尘PM10的比值为8%。佛山市区东部由于道路密集致其交通扬尘排放量较高。经对比知,中国南北方城市呈现交通扬尘排放因子范围相似性,且中国城市交通扬尘排放水平与美国相近。

关 键 词：交通扬尘 PM30  PM15  PM10 PM25 排放特征

分 类 号：X513]