文献类型：期刊文章

作　　者：万利军[1] 单炜[1] 姜华[1]

机构地区：[1]东北林业大学寒区科学与工程研究院,黑龙江哈尔滨150040

出　　处：《公路交通科技》

基　　金：哈尔滨市建设系统科学研究计划项目(201107)

年　　份：2014

卷　　号：31

期　　号：8

起止页码：96-101

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2013_2014、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、核心刊

摘　　要：针对动力学频率测试中模型的试验值与理论值误差较大的问题,结合大型桥梁缩尺模型试验,采取基于响应面法的有限元模型修正技术,获取了符合结构本真状态的有限元动力修正模型。选取二次多项式作为响应面函数的数学模型,在修正参数的显著性分析和中心复合试验设计基础上,运用最小二乘法对试验设计的样本空间数据进行拟合,以目标达到法为迭代标准,得到了自锚式悬索桥响应面的显示函数关系,并直观地给出典型响应的空间曲面模型。R^2和RMSE指标验证结果表明:经修正后各阶频率峰值误差明显降低;除横向二阶频率外,其余各阶频率修正效果理想,基频最小误差仅为0.96%;基于响应面法的有限元动力模型修正准确可靠;经修正后的有限元模型可作为结构再分析的基准模型。

关 键 词：桥梁工程  自锚式悬索桥 模态试验 响应面法 模型修正

分 类 号：U448.25] U442]