文献类型：期刊文章

作　　者：马登成[1,2] 任化杰[2] 马尉倘[3]

机构地区：[1]长安大学道路施工技术与装备教育部重点实验室,陕西西安710064 [2]徐州工程机械集团,江苏徐州221006 [3]广东能达高等级公路维护有限公司,广东广州510030

出　　处：《公路交通科技》

基　　金：国家自然科学基金项目(11202036);长安大学高速公路施工机械陕西省重点实验室开放基金项目(2013G1502059)

年　　份：2014

卷　　号：31

期　　号：8

起止页码：1-6

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2013_2014、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、核心刊

摘　　要：沥青路面就地热再生时,级配的变异性会引起混合料出现离析、压实困难、层间连接不良等许多问题,这直接影响到再生后沥青路面的路用性能。从就地热再生材料级配控制出发,对原路面材料级配及沥青老化程度进行测试,并依据测试结果对沥青路面就地热再生材料级配进行优化设计,在此基础上进行了再生混合料水稳定性、高温稳定性、低温抗开裂性等性能试验。试验结果表明通过对就地热再生混合料各级配组成材料的严格控制与优化设计,可以获得各项技术指标符合要求的就地热再生混合料,能够恢复沥青路面原有的路用性能。

关 键 词：道路工程 沥青路面 就地热再生 材料级配 优化设计

分 类 号：U416.217]