文献类型：期刊文章

作　　者：邓宝清[1] 李理光[1] 王惠萍[1] 王振锁[1] 韩永强[1] 刘巽俊[1]

机构地区：[1]吉林大学汽车工程学院内燃机系,吉林长春130025

出　　处：《内燃机学报》

基　　金：国家技术创新项目 (国经贸技 (1 998) 345号 )。

年　　份：2002

卷　　号：20

期　　号：4

起止页码：287-291

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2000、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：对液化石油气发动机的排放性能进行了台架试验研究 ,分析了影响液化石油气发动机排放指标的最敏感参数——过量空气系数与发动机排放之间的关系。开发了一种易于控制空燃比从而使排放性能优良的液化石油气混合器。利用该混合器可以使液化石油气发动机在动力性达到汽油机 95 %的条件下 ,HC和 CO排放指标优于汽油机 ,并且整车排放达到欧 标准。

关 键 词：混合器 液化石油气 发动机 排放性能 汽油机

分 类 号：TK417]