文献类型：期刊文章

作　　者：邓德华[1] 田青[1] 刘赞群[1] 艾永强[1] 元强[1]

机构地区：[1]中南大学土木工程学院高速铁路建造技术国家工程实验室,长沙410075

出　　处：《中国科学：技术科学》

基　　金：国家重点基础研究发展计划(批准号:2013CB036201);国家自然科学基金(批准号:50878209)资助项目

年　　份：2014

卷　　号：44

期　　号：7

起止页码：661-671

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CSCD、CSCD2013_2014、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：基于硬化硅酸盐水泥浆体的Powers理论和水泥乳化沥青浆体的配合比,通过理论计算和X射线衍射(XRD)、扫描电子显微镜(SEM)、能量色散X射线谱仪(EDAX)等相分析方法,分析了硬化水泥乳化沥青浆体的物相组成与微结构.结果表明,硬化水泥乳化沥青浆体的物相组成与微结构取决于沥灰比和水灰比.提出了表征硬化水泥乳化沥青浆体物理结构的两种结构模型,以沥青为连续相、水泥相为分散相的有机-无机复合胶凝体结构模型—I型模型;以水泥相为基体、沥青嵌入其中的无机-有机复合胶凝体结构模型—II型模型.为深入分析高速铁路板式无砟轨道结构中水泥乳化沥青砂浆的微结构参数和力学性能及其衰变规律奠定了基础.

关 键 词：水泥乳化沥青浆体  物相组成 物理结构  结构模型  高速铁路

分 类 号：U214.75]