文献类型：期刊文章

作　　者：翟婉明[1] 赵春发[1] 夏禾[2] 谢友均[3] 黎国清[4] 蔡成标[1] 罗强[5] 宋小林[1]

机构地区：[1]西南交通大学牵引动力国家重点实验室,成都610031 [2]北京交通大学土木建筑工程学院,北京100044 [3]中南大学土木工程学院,长沙410075 [4]中国铁道科学研究院基础设施检测研究所,北京100081 [5]西南交通大学土木工程学院,成都610031

出　　处：《中国科学：技术科学》

基　　金：国家重点基础研究发展计划(批准号:2013CB036200);高速铁路基础研究联合基金(批准号:U1234209)资助项目

年　　份：2014

卷　　号：44

期　　号：7

起止页码：645-660

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CSCD、CSCD2013_2014、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：中国高速铁路已经由大规模建造进入长期安全稳定运营阶段,如何科学维护庞大规模的高速铁路运营线路,使高速铁路长期保持高安全、高稳定、高可靠的运营品质,是我国现阶段面临的重大课题.在分析总结中国高速铁路基础结构构造特点及其复杂运营环境特点的基础上,提出了高速铁路基础结构动态性能演变及服役安全的三个基础科学问题:环境与动载耦合重复作用下高速铁路基础结构关键工程材料与结构动态性能演变,高速铁路基础结构累积变形与轨面几何形态的映射关系,基础结构劣化与高速列车-基础结构耦合系统动态性能的相互影响及演化机制;回顾评述了国内外在此方面的研究现状与最新进展;指出了本领域今后的发展趋势以及需要重点关注和加强的基础研究工作.

关 键 词：高速铁路 轨道结构  铁路桥梁 路基 动态性能演变  列车运行安全

分 类 号：U213.1]