文献类型：期刊文章

作　　者：孙璐[1,2] 秦玉秀[1] 游克思[3] 崔相民[4] Mostafa Ardakani[1]

机构地区：[1]东南大学交通学院,南京210096 [2]美国Catholic大学土木工程系,华盛顿特区20064 [3]上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司,上海200092 [4]山东省公路检测中心,济宁270000

出　　处：《东南大学学报（自然科学版）》

基　　金：国家自然科学基金重点资助项目(U1134206);国家自然科学基金外国青年学者研究基金资助项目(51250110075);国家道路安全科技行动计划资助项目(2009BAG13A02)

年　　份：2014

卷　　号：44

期　　号：4

起止页码：859-863

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2011、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2013_2014、EI(收录号：20143300002942)、IC、INSPEC、JST、MR、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：为了研究隧道中曲线半径、路面摩擦系数、横净距及净高等不同设计参数对隧道行车视距的影响,将车辆运行速度、路面摩擦系数、驾驶人反应时间、隧道横净距及设计净高作为随机变量,以可靠度理论为基础,构建了隧道中平、竖曲线段的行车视距功能函数.通过改变隧道行车视距影响参数的设置,分析了隧道中行车视距的安全可靠性,并提出了隧道中行车视距的可靠性求解步骤.研究结果表明,隧道内行车视距失效概率随着曲线半径、路面摩擦系数、设计净高、隧道横净距的增加而减小,随着运行速度的增加而增大;设计净高、侧墙也对隧道内的行车视距产生影响.

关 键 词：道路工程 行车视距 可靠度 曲线半径  净高

分 类 号：U491[物流管理与工程类]