文献类型：期刊文章

作　　者：李进[1,2] 张江华[3]

机构地区：[1]浙江工商大学计算机与信息工程学院,杭州310018 [2]浙江工商大学现代商贸研究中心,杭州3100183 [3]山东大学管理学院,济南250100

出　　处：《系统工程理论与实践》

基　　金：国家自然科学基金(71302035;71201093);教育部人文社科项目(12YJC630091);浙江省自然科学基金(LQ12G02007;Z14G020001;Y14G020006);浙江工商大学青年人才基金(QY13-23)

年　　份：2014

卷　　号：34

期　　号：7

起止页码：1779-1787

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CSCD、CSCD2013_2014、CSSCI、CSSCI2014_2016、EI、IC、JST、NSSD、RCCSE、RWSKHX、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对碳排放交易机制下的物流配送路径问题,引入考虑车辆载重和速度的碳排放度量方法,以TSP为基本参考模型,建立碳排放交易机制下的物流配送路径优化模型.将该模型与传统的仅考虑经济费用的路径优化模型进行比较,说明碳排放交易机制下的路径安排策略能够有效减少碳排放.通过数值实验探讨了碳交易、碳价格和碳配额对物流配送路径策略、碳排放量和总成本的影响.并根据数值实验结果提炼出了一些对物流企业如何控制成本和降低碳排放的配送决策建议.

关 键 词：碳交易 物流配送 路径优化  TSP 低碳

分 类 号：F505]