文献类型：期刊文章

作　　者：彭倩[1,2] 韩锋钢[1,2] 洪汉池[1,2] 郭福森[2]

机构地区：[1]厦门理工学院机械与汽车工程学院,福建厦门361024 [2]厦门威迪思汽车设计服务有限公司,福建厦门361024

出　　处：《厦门理工学院学报》

基　　金：厦门理工学院高层次人才引进项目(YJK13002R);厦门理工学院对外科技合作交流项目(E201300800);厦门理工学院国家基金预研项目(XYK201427)

年　　份：2014

卷　　号：22

期　　号：3

起止页码：7-11

语　　种：中文

收录情况：NSSD、普通刊

摘　　要：车架刚度及发动机悬置安装点动刚度是影响FSAE赛车振动性能的重要因素,通过建立某FSAE赛车车架有限元模型,进行车架扭转刚度及悬置安装点动刚度分析,研究车架静态与动态刚度性能.结果表明:增大车架驾驶舱段截面可有效提高扭转刚度;悬置安装点各向动刚度值以纵向最大,横向最小.结合模态振型及加速度响应曲线能够较好地反映发动机舱的振动特性.

关 键 词：FSAE赛车 车架 扭转刚度 动刚度 悬置安装点  加速度响应

分 类 号：U469.696]