文献类型：期刊文章

作　　者：魏建斌[1] 魏家乐[2] 马玲[3]

机构地区：[1]中交第二公路工程局有限公司,陕西西安710065 [2]陕西通宇公路研究所有限公司,陕西西安710018 [3]中交第一公路勘察设计研究院有限公司,陕西西安710175

出　　处：《世界桥梁》

年　　份：2014

卷　　号：42

期　　号：4

起止页码：39-43

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、JST、RCCSE、核心刊

摘　　要：高墩大跨连续刚构桥通常采用悬臂浇筑法施工,合龙控制难度较大,以国家高速公路包头至茂名线(G65)陕西境内铜川至黄陵公路某连续刚构桥为背景,对顶推合龙控制技术进行研究。结合顶推合龙的关键工序及要求,采用有限元软件建立该桥有限元模型,计算收缩徐变、高温合龙产生的墩顶顺桥向位移规律和墩身刚度、约束情况对顶推力的影响规律,得到收缩徐变和高温合龙会造成梁体缩短和墩顶顺桥向位移,合龙前进行顶推可有效解决该问题;顶推力受墩身刚度、约束情况的影响较大,也将产生较大的结构响应,应进行严格控制;依据分析结果及相关经验确定了合理的顶推力及合龙控制参数。控制结果表明:顶推合龙技术有效达到了补偿收缩徐变和高温合龙产生的顺桥向位移的目的,该桥最终合龙误差满足要求,控制精度较高。

关 键 词：连续刚构桥 悬臂浇筑 顶推合龙  收缩徐变 温度  纵向位移  顶推力 控制参数  施工控制

分 类 号：U448.23] U445.1]