文献类型：期刊文章

作　　者：赵博博[1,2] 刘荣忠[1] 郭锐[1] 袁军[1] 张俊[1]

机构地区：[1]南京理工大学机械工程学院 [2]中国人民解放军73917部队

出　　处：《国防科技大学学报》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(11372136);江苏省研究生创新计划资助项目(CXZZ12-0218)

年　　份：2014

卷　　号：36

期　　号：3

起止页码：19-24

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2011、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2013_2014、EI(收录号：20143118012827)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为研究扭曲尾翼对飞行器气动特性的影响,引入扭曲率与平均攻角来表示尾翼的几何特征,通过求解旋转坐标系下的定常状态N-S方程,对十字型布局扭曲尾翼飞行器气动特性进行了数值仿真。结果表明:扭曲尾翼可以增加飞行器的滚转力矩和平衡转速,其平衡转速与扭曲率呈正比关系;随着扭曲率的增大,扭曲尾翼飞行器未转动时的阻力系数增大、平衡转速时阻力系数减小;在临界扭曲率以内,随着扭曲率的增加,飞行器平衡转速时翼面压力分布得到了有效改善,研究结果对于飞行器的气动构型设计及其飞行稳定性分析具有参考价值。

关 键 词：飞行器 扭曲尾翼  扭曲率  数值分析  气动特性

分 类 号：V211.3]