文献类型：期刊文章

作　　者：胡卫东[1,2] 曹文贵[1]

机构地区：[1]湖南大学岩土工程研究所,湖南长沙410082 [2]湖南理工学院土木建筑工程学院,湖南岳阳414006

出　　处：《中国公路学报》

基　　金：国家自然科学基金项目(51378198);教育部高等学校博士学科点专项科研基金项目(20130161110017);湖南省教育厅科学研究项目(11C0618)

年　　份：2014

卷　　号：27

期　　号：6

起止页码：1-9

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2011、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2013_2014、EI(收录号：20143118012215)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为了研究临坡条形基础地基的承载能力,在现有相关研究基础上,结合临坡条形基础地基工程的特点,通过深入分析其破坏机理,引进滑移线场理论与方法,构建出考虑临坡条形基础地基破坏非对称性特点的单侧滑移破坏模式;在此研究基础上,依据上限极限分析理论,通过构建出机动允许的速度场,导出了临坡条形基础地基极限承载力计算公式,引进序列二次规划优化算法,建立了临坡条形基础地基极限承载能力确定方法;并与现有研究成果进行了对比分析。结果表明:该方法合理、可行,不仅可以反映基础底面与地基土摩擦效应和基础与坡顶距离对临坡条形基础承载能力的影响,还可以反映临坡条形基础地基非对称性破坏特征的影响,较现有研究成果具有明显的优越性。

关 键 词：道路工程 临坡地基  上限极限分析  极限承载能力 条形基础  非对称性破坏模式  

分 类 号：U416.14]