文献类型：期刊文章

作　　者：孟繁忠[1] 李启海[1] 许树新[1]

机构地区：[1]吉林大学链传动研究所,长春130025

出　　处：《机械工程学报》

基　　金：机械工业科技计划资助项目(96287008)

年　　份：2002

卷　　号：38

期　　号：7

起止页码：62-64

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2000、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：2003037327719)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：汽车发动机链条的高速多冲特性以及速度与载荷的交变特性,是影响其耐磨性能和多冲抗力的关键因素。汽车发动机链条的主要磨损机制是销轴、套筒零件表层的裂纹生成、扩展与剥落,其磨损曲线的变化规律不同于中低速传动滚子链。保证滚子零件具有足够的强度与塑性,并采用合理的成形工艺,是提高滚子零件多冲抗力的有效方法。

关 键 词：汽车 发动机 链条  高速性能  试验研究  磨损曲线  疲劳磨损  多冲抗力  塑性变形 循环特性

分 类 号：U464] TH132.45]