文献类型：期刊文章

作　　者：顾兴宇[1] 邓学钧[1] 周世忠[2] 周建林[2]

机构地区：[1]东南大学,江苏南京210096 [2]江苏扬子大桥股份有限公司,江苏南京210004

出　　处：《公路交通科技》

基　　金：国家自然科学基金资助项目 (598780 1 4 )

年　　份：2002

卷　　号：19

期　　号：3

起止页码：69-71

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2000、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、核心刊

摘　　要：大跨径钢桥桥面系统一般由钢箱梁盖板、纵向加劲肋、横隔板以及沥青铺装层组成 ,在车辆荷载作用下 ,铺装层的受力状态相当复杂。作为沥青铺装层的支承体系 ,钢桥面板体系的结构特性与结构刚度是影响铺装层受力的主要因素 ,因此就可以通过改变桥面系统各项参数来分析桥面系统刚度的改变对铺装层受力的影响程度。本文利用有限条分析方法 ,对影响桥面系刚度的各项参数进行计算分析 ,揭示了钢桥面沥青铺装层受力大小与桥面系统各项参数的内在联系。

关 键 词：钢桥 钢箱梁 桥面铺装 敏感性 纵向加劲肋 桥面系统  

分 类 号：U448.36] U443.3]