文献类型：期刊文章

作　　者：梅元贵[1] 余南阳[2] 赵海恒[2] 刘应清[2]

机构地区：[1]兰州铁道学院机电与动力工程学院,甘肃兰州730070 [2]西南交通大学机械工程学院,四川成都610031

出　　处：《铁道学报》

基　　金：国家"八五"重点科技攻关项目 (85- 4 0 2 - 0 2 - 0 2 );铁道部科技发展计划项目 (98Z0 4 )

年　　份：2002

卷　　号：24

期　　号：2

起止页码：21-25

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2000、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：根据一维可压缩不等熵非定常流体流动理论和广义黎曼变量特征线法 ,提出了研究高速列车隧道会车压力波较完整的物理模型 ,并将广义黎曼变量特征线法应用于列车几何尺寸不同条件下的等速会车和混行会车的压力波计算。与国外代表性的现场实测和计算结果比较 ,本文结果有较高的计算精度 ,流动模型和计算方法正确可行。

关 键 词：高速列车 会车压力波 隧道 特征线法  

分 类 号：U453.8]