文献类型：期刊文章

作　　者：刘红[1] 聂文波[2] 许志鸿[1] 陈兴伟[1]

机构地区：[1]同济大学道路与交通工程系,上海200092 [2]吉林省公路工程局监理公司,吉林长春130012

出　　处：《同济大学学报（自然科学版）》

基　　金：上海市教委重点学科资助项目

年　　份：2002

卷　　号：30

期　　号：3

起止页码：307-311

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2000、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：2002407123587)、IC、INSPEC、JST、MR、PROQUEST、RCCSE、SCOPUS、UPD、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：通过马氏试验结果 ,验证了碎石矿质混合料级配最大密度时 ,实验指数为 0 .4 5的合理性 .同时对级配曲线半对数坐标、常数坐标、幂指数坐标三种形式的优缺点进行了详细分析 ,从理论上论述了幂指数坐标是级配曲线的最佳坐标形式 .最后用球体理论、干涉理论对实验指数为 0 .4 5时 。

关 键 词：最大理论密度 级配曲线 球体理论  路面材料 矿质混合料 组成设计  级配图  沥青混合料

分 类 号：U416.217]