文献类型：期刊文章

作　　者：陈超[1] 闫照华[2] 李晓东[1]

CHEN Chao;YAN Zhaohua;LI Xiaodong(Fluid and Beijing Shanghai Acoustic Engineering Laboratory,School of Energy and Power Engineering, University of Aeronautics and Astronautics,Beijing 100191,China;Rapid Response Center, Aircraft Customer Service Company Limited,Shanghai 200241,China)

机构地区：[1]北京航空航天大学能源与动力工程学院流体与声学工程实验室,北京100191 [2]上海飞机客户服务有限公司快速响应中心,上海200241

出　　处：《航空动力学报》

基　　金：国家自然科学基金(91752204;51476005);高等学校博士学科点专项科研基金(20131102110012)

年　　份：2018

卷　　号：33

期　　号：12

起止页码：3041-3047

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2017、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2017_2018、EI、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对航空发动机风扇后传声降噪问题,开展了外涵道降噪声衬设计方法研究。将声衬设计过程分为两步,通过采用基于半经验声阻抗模型的声衬设计方法针对给定的声源频率进行初步设计,获得较优的声阻抗及相应的声衬几何参数。之后在初步设计结果的基础上,利用基于高精度计算气动声学的声传播计算软件对声阻抗进行优化,并得到最终的优化方案。为验证提出的设计方法,在全消声室内的风扇后传声降噪声衬测试台分别对初步设计声衬和优化声衬进行了实验验证。实验中采用扬声器模拟风扇声源,给定声源模态为(1,0),频率为3150Hz,内涵出口马赫数为0.8,外涵出口马赫数为0.6。结果表明:在给定的声源模态和频率下,初步设计的声衬可以取得10dB的降噪效果。优化设计的声衬相较于初步设计声衬,远场噪声可以再降低3～4dB。

关 键 词：声衬设计  声阻抗优化  风扇后传声  计算气动声学 降噪

分 类 号：V231]