文献类型：期刊文章

作　　者：郑建军[1] 唐吉运[1] 王彬文[1]

ZHENG Jianjun;TANG Jiyun;WANG Binwen(Aviation Technology Key Laboratory of Full Scale Aircraft Structure Static and Fatigue Test,Aircraft Strength Research Institute of China ,Xi 'an 710065,China)

机构地区：[1]中国飞机强度研究所全尺寸飞机结构静力/疲劳航空科技重点试验室,西安710065

出　　处：《航空学报》

年　　份：2019

卷　　号：40

期　　号：1

起止页码：205-216

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2017、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2019_2020、EI、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：介绍了C919大型客机全机静力试验的目的及任务需求,分析了试验特点和难点。从试验飞机支持、试验加载及控制、试验测量及监控、损伤检测及状态监测等方面制定了总体技术实现方案,验证结果表明试验系统可靠,技术实现方案满足任务要求。试验中采用了多项创新技术:试验综合加载平台设计技术优化了多系统集成,加快了试验准备速度,降低了试验准备风险;约束点误差转移控制技术将约束部位误差转移至非重点考核部位,提高了关键考核区域试验精度;机身双层地板双向加载技术优化了机身加载及扣重设计,改善了局部载荷的加载精度。技术成果为后续型号试验提供了较高参考价值。

关 键 词：C919飞机  静力试验 总体方案  综合平台  姿态控制  机身加载  

分 类 号：V216.1]