文献类型：期刊文章

作　　者：张婷婷[1] 王国权[1] 王书文[2] 陈勇[1,3]

ZHANG Ting-ting;WANG Guo-quan;WANG Shu-wen;CHEN Yong(School of Mechatronic and Electrical Engineering,Beijing Information Science and Technology University,Beijing 100192;School of Mechanical Engineering,University of Shanghai for Science and Technology,Shanghai 200237;Collaborative Innovation Center of Electric Vehicles in Beijing,Beijing Information Science and Technology University,Beijing 100192)

机构地区：[1]北京信息科技大学机电工程学院,北京100192 [2]上海理工大学机械工程学院,上海200237 [3]北京信息科技大学北京电动车辆协同创新中心,北京100192

出　　处：《计算机仿真》

基　　金：国家自然科学基金项目(51275126)

年　　份：2019

卷　　号：36

期　　号：1

起止页码：181-186

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、JST、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为了研究盘式制动器在紧急制动工况下瞬态温度场的变化,利用Starccm+计算出的随转速变化的对流换热系数,使之与解析法对比验证。将其作为瞬态计算的边界条件,结合实测摩擦系数--车速试验数据,通过Abaqus分析制动盘径向、周向及轴向温度场、应力场的分布特性;通过台架试验与仿真结果对比,仿真温度与试验温度结果具有良好的一致性。研究结果表明:盘式制动器在制动过程中温度场及应力场存在复杂的耦合关系,建立CFD和CAE联合仿真模型可以为制动盘温度场的分析提供了一种有效方法。

关 键 词：盘式制动器 对流换热系数 温度场 瞬态仿真

分 类 号：U463.51]