文献类型：期刊文章

作　　者：姚国强[1,2] 言志信[1] 龙哲[1] 肖鹏[1,2]

YAO Guo-qiang;YAN Zhi-xin;LONG Zhe;XIAO Peng(School of Civil and Transportation Engineering,Henan University of Urban Construction,Pingdingshan 467000,China;School of Civil Engineering and Architecture,Anhui University of Science and Technology,Huainan 232000,China)

机构地区：[1]河南城建学院土木与交通工程学院,平顶山市467000 [2]安徽理工大学土木建筑学院,淮南市232000

出　　处：《公路》

基　　金：国家自然科学基金面上项目;项目编号41372307;51478065

年　　份：2019

卷　　号：64

期　　号：1

起止页码：37-45

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为探究锚杆支护参数对土质边坡稳定性的影响,利用正交设计方法,以锚杆长度、间距、倾角为分析因素设计多组不同组合的支护方案。通过FLAC3D建立计算模型,采用强度折减法计算不同支护方案下的边坡安全系数,并分析其在地震作用下的稳定性。结果表明:锚杆参数对锚固边坡稳定性影响强弱不同,在静力条件下,增加锚杆长度和倾角能够有效提高边坡安全系数,而锚杆间距对边坡安全系数影响不明显;在动力条件下,锚杆长度和间距对坡面位移影响较大,倾角则影响较小;加锚措施能够显著减小边坡的变形,抑制坡体加速度的放大效应,增强边坡的稳定性;在静动不同工况下,边坡的最优支护方案存在显著差异。研究成果对锚固边坡的稳定性研究具有一定的参考价值。

关 键 词：边坡稳定性 数值分析  锚杆支护参数 正交设计 支护方案

分 类 号：U417.1]