文献类型：期刊文章

作　　者：徐美宵[1] 李辉[1]

XU Mei-xiao;LI Hui

机构地区：[1]中国石油大学(华东)经济管理学院公共管理系

出　　处：《科学决策》

基　　金：国家社会科学基金项目(项目编号:15BZZ051);山东省研究生教育优质课程建设项目(项目编号:SDYKC17024);山东省软科学研究计划项目(项目编号:2016RKE28020)

年　　份：2018

卷　　号：0

期　　号：12

起止页码：74-90

语　　种：中文

收录情况：CSSCI、CSSCI2017_2018、JST、NSSD、RCCSE、RWSKHX、普通刊

摘　　要：以2013-2017年北京市47份机动车污染防治政策为依据,在样本分析基础上,采用"政策力度—政策目标—政策措施"分析框架,构建效力评估模型,弥补政策文本分析与效果分析之间的"空隙",为完善政策文本、提升政策效果提供借鉴依据。研究发现:2013-2017年政策整体效力的波动主要依靠数量的变化,政策平均效力明显偏低且变化不明显;政策目标和措施的具体化和标准化程度都较高、贡献度较大,但政策力度明显偏低且变化不明显;政治流对政策的影响比较直接,问题流的影响则具有间接性和"时间延滞"性;管制型政策工具占比多于市场型和自愿型。未来还需要在提升政策前瞻性、增强政策平均效力特别是政策力度、丰富政策工具类型等方面完善污染防治政策。

关 键 词：机动车污染防治政策  文本分析 政策效力评估  

分 类 号：F205]