文献类型：期刊文章

作　　者：王欢[1] 肖能齐[2,3] 薛海龙[1] 乔红宇[1]

WANG Huan;XIAO Nengqi;XUE Hailong;QIAO Hongyu(Department of Marine Engineering,Nantong Shipping-College,Jiangsu Nantong 226010,China;Hubei Key Laboratory of Hydroelectric Machinery Design &Maintenance (China Three Gorges University),Hubei Yichang 443002,China;College of Mechanical and Power Engineering,China Three Gorges University,Hubei Yichang 443002,China)

机构地区：[1]南通航运职业技术学院轮机工程系,江苏南通226010 [2]水电机械设备设计与维护湖北省重点实验室(三峡大学),湖北宜昌443002 [3]三峡大学机械与动力学院,湖北宜昌443002

出　　处：《船舶工程》

基　　金：江苏省高等学校自然科学研究面上项目(17KJD413001)

年　　份：2018

卷　　号：40

期　　号：11

起止页码：55-60

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CSCD、CSCD_E2017_2018、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：采用集总参数法建立10 000 DWT油船低速柴油机推进轴系扭转振动模型,将模型分为直链式扭转振动模型和带分支式扭转振动模型,建立单质量点的扭转振动数学方程和Simulink仿真模型,提出采用系统矩阵法和Simulink软件仿真方法分别对该轴系的频域振动特性和时域振动特性进行研究。同时,通过对实船轴系进行扭转振动测试,验证该船舶推进轴系扭转振动数学模型和理论分析方法的正确性,对降低船舶轴系振动和提高船舶安全性具有一定的理论指导意义。

关 键 词：低速柴油机 扭转振动 推进轴系 频域振动  时域振动  

分 类 号：U664.21]