文献类型：期刊文章

作　　者：陈立兴[1] 黄学良[2]

CHEN Lixing;HUANG Xueliang(School of Eleetrieal & Information Engineering,Jiangsu University of Technology,Changzhou 213001,China;School of Electrical Engineering,Southeast University,Nanjing 210096,China)

机构地区：[1]江苏理工学院电气信息工程学院,江苏常州213001 [2]东南大学电气工程学院,江苏南京210096

出　　处：《电力自动化设备》

基　　金：国家重点研发计划项目(2016YFB0101800);江苏理工学院人才引进项目(KYY17018)~~

年　　份：2019

卷　　号：39

期　　号：1

起止页码：112-117

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2017、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2019_2020、EI、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为了解决高速公路充电站电动汽车的无序充电问题,考虑充电站的运行状态和电动汽车用户的充电习惯,提出了一种基于新电价机制激励用户调整充电时间的有序充电策略。为了验证有序充电的有效性,建立了充电站排队模型,并根据相关数据通过蒙特卡罗方法和排队算法分别对746、480以及240辆纯电动汽车00∶00—24∶00在充电站中的充电情况进行了仿真。仿真结果表明:与无序充电相比,有序充电不仅可以减少用户的充电成本和等待时间,还可以提高充电站的充电设施利用率,减小对高速公路交通的影响。

关 键 词：高速公路充电站  电动汽车 充电电价  有序充电 排队算法  蒙特卡罗方法 模型  

分 类 号：U469.72]