文献类型：期刊文章

作　　者：苏析超[1] 韩维[1] 张勇[1] 宋璟毓[2] 赵振宇[3]

SU Xichao;HAN Wei;ZHANG Yong;SONG Jingyu;ZHAO Zhenyu(Naval Aviation University,Yantai 264001,China;System Engineering Research Institute,China State Shipbuilding Corporation,Beijing 100094,China;92950Army Force PLA ,Huludao125100,China)

机构地区：[1]海军航空大学,烟台264001 [2]中国船舶工业系统工程研究院,北京100094 [3]中国人民解放军92950部队,葫芦岛125100

出　　处：《航空学报》

基　　金：国家自然科学基金(51375490).

年　　份：2018

卷　　号：39

期　　号：12

起止页码：214-232

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2017、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2017_2018、EI、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：舰载机甲板机务勤务保障是全周期起降保障作业的关键环节,为提升机群保障能力并减轻传统人工制定保障计划的负担,研究了多类人机匹配模式下舰载机甲板机务勤务保障调度算法。首先,系统分析机务保障所采用的单机机组模式、大机组模式和一体化联合保障模式等人机匹配模式,基于保障流程约束、资源转移和保障范围等各类资源约束,面向实际保障需求,以机务勤务作业完工时间、保障人员累积转移时间和闲忙比方差和为优化目标,建立了适用多类人机匹配模式的舰载机甲板机务勤务保障调度模型;其次,将机务勤务保障调度问题抽象为典型的资源受限项目调度问题,基于考虑资源转移的串行调度机制,设计了双种群遗传算法,对调度模型进行优化求解;最后,保障场景案例实验表明,调度模型和算法可实现不同人机匹配模式下的机务勤务保障优化,显著提升各项保障目标。在同等条件下,一体化联合保障模式具有更高的保障效率和较好的人员负载均衡性,且该优势随着转移入场飞机数量的增加而增加,而人员累计转移时间最长;单机机组保障模式的优缺点与一体化联合保障模式相反,大机组保障模式则介于两类模式之间。

关 键 词：舰载机 甲板机务勤务保障  人机匹配模式  调度优化 遗传算法  串行调度  

分 类 号：S271.492]