文献类型：期刊文章

作　　者：王洁宁[1] 庾睿[1]

WANG Jie-ning;YU Rui(College of Air Traffic Management,Tianjin Key Laboratory of operation'Programming and Safety Technology of Air Traffic Management,Civil Aviation University of China,Tianjin 300300,China)

机构地区：[1]中国民航大学空中交通管理学院天津市空管运行规划与安全技术重点实验室

出　　处：《安全与环境学报》

基　　金：国家重点研发计划项目(2016YFB0502401)

年　　份：2018

卷　　号：18

期　　号：6

起止页码：2235-2240

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CAS、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD_E2017_2018、JST、PROQUEST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为研究空管任务差错耦合对飞行冲突风险的影响,分析了独立与协同管制任务差错耦合导致飞行冲突事件的情形。对管制员调配航线飞行冲突所涉及核心任务、多个主任务和子任务间语义关系进行形式化定义,构建飞行冲突调配领域本体,结合BNTab和Netica_J完成本体与贝叶斯网络(Onto-BN)模型转化。通过Netica分析雷达监控、注意力切换和建立团队情境意识等任务差错对飞行冲突的影响,探讨任务差错耦合度和飞行冲突概率间的变化关系,对比不同节点失效情境下耦合度及飞行冲突概率变化。结果表明,当交接班或团队情境意识出现偏差时,雷达监控和注意力切换差错概率显著增加,两者间耦合度较小,且更易导致飞行冲突风险增加,与实际相符。

关 键 词：安全工程 差错耦合  飞行冲突 本体与贝叶斯网络(Onto-BN)  模型转化  

分 类 号：X949[安全科学与工程类]