文献类型：期刊文章

作　　者：赵嶷飞[1] 万俊强[1]

ZHAO Yi-fei;WAN .lun-qiang(National Key Laboratory of ATC Safety Technology,Civil Avia- tion University of China,Tianjin 300300,China)

机构地区：[1]中国民航大学国家空管运行安全技术重点实验室

出　　处：《安全与环境学报》

基　　金：国家自然科学基金委员会与中国民用航空局联合资助项目(U1633112,U1533112);科技部国家重点研发计划项目(2016YFB0502400)

年　　份：2018

卷　　号：18

期　　号：6

起止页码：2059-2063

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CAS、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD_E2017_2018、JST、PROQUEST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对空中交通管制安全系统的复杂性,以及评价过程中存在的不确定性等问题,综合考虑"人、机、环、管"下面的工作负荷、班组情况、空域情况、天气状况、管理、人员培训、设备故障、技术标准方面的8个主要影响因素。并将集对分析原理和物元可拓理论相互耦合,建立一种新的安全风险评价模型,采用熵权法确定各风险指标的权重。最后,选取了样本空中交通管制区作为研究的实例,并说明了如何运用空中交通管制风险分析模型对管制部门运行的风险进行评价。结果表明,评价模型能够真实反映出空管系统运行风险评估中的不确定性,能够帮助空管单位对运行风险进行提前预判,并采取有效措施以降低事故的发生概率,保障航班安全运行。

关 键 词：安全管理工程 空中交通管制 集对可拓分析  熵权法 安全风险评价

分 类 号：X949[安全科学与工程类]