文献类型：期刊文章

作　　者：郭敏锐[1,2] 杨勇[1,2]

Guo Minrui;Yang Yong(College of Automotive and Transportation Engineering,Wuhan University of Science and Technology,Wuhan 430000,China;College of Mechanical and Energy Engineering,Huanghuai University,Zhumadian 463000,Henan,China)

机构地区：[1]武汉科技大学汽车与交通工程学院,武汉430000 [2]黄淮学院机械与能源工程学院,驻马店463000

出　　处：《现代制造工程》

基　　金：河南省科学技术厅项目(142102210336);黄淮学院青年骨干教师资助计划项目

年　　份：2018

期　　号：12

起止页码：62-65

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CSCD、CSCD_E2017_2018、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：动力系统是纯电动汽车的核心组成部分,整车的性能与动力系统匹配设计密切相关,匹配设计不合理不仅会影响整车动力性能的发挥,而且会减少整车的续驶里程。准确合理的匹配设计是电动汽车研究的热点和难点。根据汽车理论知识和整车动力性能指标要求,匹配设计了整车动力系统各个参数,借助MATLAB/Simulink和ADVISOR仿真软件,在多工况下仿真出整车的动力性能和续驶里程,通过对比分析仿真图像验证仿真结果的准确性。结果表明,纯电动汽车的动力系统参数匹配设计合理,各项性能均达到设计指标要求。

关 键 词：电动汽车 动力系统 多工况 仿真

分 类 号：TP391.9]