文献类型：期刊文章

作　　者：邓永锋[1] 赵余[1,2] 刘倩雯[1,3] 顾兴宇[1] 查甫生[4] 朱春东[5]

DENG Yong-feng;ZHAO Yu;LIU Qian-wen;GU Xing-yu;ZHA Fu-sheng;ZHU Chun-dong(School of Transportation,Southeast University,Nanjing 210096,Jiangsu,Chinal;JSTI Group,Naniing 210017,Jiangsu,China;Department of Civil,Construction,and Environmental Engineering,North Carolina State University,Raleigh NC27616,North Carolina,USA;School of Resources and Environmental Engineering,Hefei University of Technology,Hefei 230009,Anhui,China;Jiaxing Highway Administration,Jiaxing 314001,Zhejiang,China)

机构地区：[1]东南大学交通学院,江苏南京210096 [2]苏交科集团股份有限公司,江苏南京210096 [3]北卡罗来纳州立大学土木建筑与环境工程系,北卡罗来纳罗利nc27616 [4]合肥工业大学资源与环境学院,安徽合肥230009 [5]嘉兴市公路管理处,浙江嘉兴314001

出　　处：《中国公路学报》

基　　金：国家自然科学基金项目(41572280;51878159;41672306)

年　　份：2018

卷　　号：31

期　　号：11

起止页码：11-20

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2017、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2017_2018、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：中国每年产出大量钢材,伴随而产生的副产品钢渣,因其利用率低而导致资源浪费和环境污染。为充分、高效地再生利用废弃钢渣,从提升钢渣的胶凝性出发,参考水泥组分的率值控制指标,采用偏高岭土对钢渣进行成分增补,以提高Al_2O_3和SiO_2含量,开展水玻璃的硅系激发及水泥的复合系激发试验,制备得到钢渣型复合基材。净浆一定龄期后进行无侧限抗压强度试验,并尝试引入率值这一参数评价钢渣基材性能。结果表明:当水泥、偏高岭土和钢渣之间最优质量配比为50∶15∶85,水胶比为0.28时,复合基材的90 d强度可达41.5 MPa。复合系与钙系钢渣型基材的率值高度一致,可为不同初始成分的钢渣基材的标准化制备提供参考。采用XRD,SEM,MIP等多种微观测试技术探讨钢渣基材强度形成机理,发现钢渣基材水化产物为C-H,C-(A)-S-H和C-A-H等,其中网状C-S-H最为发育,各部分紧密联结,大孔隙减少,使得钢渣复合基材强度保持稳定增长。将钢渣基材用于软土加固中,当钢渣基材掺量为20%时,固化软土28 d龄期无侧限抗压强度可达1.2 MPa。固化土强度与似水灰比R成反比,给出了可用于预测钢渣基材固化土强度预测的经验表达式。

关 键 词：道路工程 固化软土  硅系与复合系激发试验  钢渣 强度形成  微观结构

分 类 号：U414]