文献类型：期刊文章

作　　者：李佰平[1,6] 戴建华[1] 孙敏[1] 史月琴[2] 孙俊颖[3] 杨涛[4] 黄可蔚[5] 韩昌[1]

LI Baiping;DAI Jianhua;SUN Min;SHI Yueqin;SUN Junying;YANG Tao;HUANG Kewei;HAN Chang(Shanghai Central Meteorological Observatory,Shanghai 200030;Weather Modification Center of CMA,Chinese Academy of Meteorological Sciences,Beijing 100081;Flight Test Center,Commercial Aircraft Corporation of China Ltd.,Shanghai 200230;Chinese Flight Test Establishment,Xi'an 710089;Sichuan Airlines Co.,Ltd.,Chengdu 601202;Shanghai Meteorological Service Centre,Shanghai 200030)

机构地区：[1]上海中心气象台,上海200030 [2]中国气象科学研究院,中国气象局人工影响天气中心,北京100081 [3]中国商飞试飞中心,上海200230 [4]中国飞行试验研究院,西安710089 [5]四川航空股份有限公司,成都601202 [6]上海市气象服务中心,上海200030

出　　处：《气象》

基　　金：上海市科委科研计划项目(16dz1206100);中国气象局预报员专项(CMAYBY2018-025);上海市气象局强对流科技创新团队共同资助.

年　　份：2018

卷　　号：44

期　　号：11

起止页码：1377-1390

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD_E2017_2018、JST、PROQUEST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：飞机结冰严重危害飞行安全,随着国产大飞机计划的推进以及自然结冰试飞试验的开展,飞机结冰研究越来越引起了民航和气象等诸多部门的重视。本文介绍了一个改进的飞机自然结冰潜势算法,该算法直接基于大气温湿层结给出结冰潜势,可以识别多种天气条件下(包括冻雨)的飞机结冰可能,具有命中率高、虚警率低、应用简便、实用性强的特点。用26个飞机结冰试飞(飞行)报告对该算法进行了检验和评估,发现该算法能较好地估测多种天气条件下飞机在飞行中实际遭遇结冰的情况,且能给出结冰的区域和大致高度。同时,在安庆的一次飞机自然结冰外场试验中对该方法进行了应用,发现结合地面观测、探空秒数据和卫星资料等,该结冰潜势诊断方法可以准确诊断结冰层的高度和随时间的变化,与飞机实际空中探测具有较高的符合度。

关 键 词：飞机自然结冰  民机试飞  温湿层结  过冷却水  飞机积冰

分 类 号：P412[大气科学类] P426