文献类型：期刊文章

作　　者：张立军[1] 余卓平[1] 靳晓雄[1] 周宏[1]

机构地区：[1]同济大学汽车工程系,上海200092

出　　处：《振动与冲击》

年　　份：2002

卷　　号：21

期　　号：1

起止页码：33-39

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2000、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：本文从系统的观点出发 ,对减振器的异常噪声问题进行了实验研究。研究中将减振器作为悬架的组件之一 ,考虑路面激励特性、轮胎动特性和减振器动特性对减振器异响的影响。为此 ,设计了实车道路和室内台架实验方法 ,进行了轮胎和减振器结构的模态测试 ,并利用先进的数据分析处理手段 ,对减振器噪声的影响因素进行了深入的分析 ,得到了一些新的重要的结论。本文的研究对进一步从系统的观点了解减振器异响发生的机理 。

关 键 词：汽车  悬架 减振器 模态分析 轮胎 噪声  振动控制 结构  

分 类 号：U463.213]