文献类型：期刊文章

作　　者：龚顺风[1] 沈雄伟[2] 李峰[3] 王全增[3] 魏兆正[3]

机构地区：[1]浙江大学土木系,浙江杭州310027 [2]宁波大学工学院力学材料研究中心,浙江宁波315211 [3]大连理工大学工程力学系,辽宁大连116023

出　　处：《海洋工程》

基　　金：中国海洋石油总公司资助项目

年　　份：2001

卷　　号：19

期　　号：3

起止页码：32-37

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2000、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD_E2011_2012、JST、PROQUEST、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：在国内外文献研究的基础上 ,对钢质近海结构物的修理、加固方法做了较为深入的研究。利用丹麦学者N .S .Ottosen提出的多轴应力状态下混凝土强度理论Ottosen破坏准则 ,建立了钢与混凝土组合结构T型灌浆卡箍管节点的轴向受拉、受压和面内弯矩作用下的非线性有限元计算模型 ,采用分级加载计算分析了相应的极限承载能力 ,并与试验结果进行比较分析。计算结果表明 ,经灌浆卡箍维修后的管节点应力分布、变形和极限承载能力都得到了明显的改善 ,所得结果较好地反映了实际结构的力学特性。

关 键 词：灌浆卡箍  力学特性 非线性模型 Ottosen准则  海洋平台 钢质近海结构物  

分 类 号：P742[海洋科学类;海洋工程类] P751]