文献类型：期刊文章

作　　者：廖昌荣[1] 陈伟民[1] 余淼[1] 黄尚廉[1]

机构地区：[1]重庆大学智能结构研究中心,重庆400044

出　　处：《机械工程学报》

基　　金：重庆市院士基金资助项目! (No :985 6 2 )

年　　份：2001

卷　　号：37

期　　号：5

起止页码：44-47

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2000、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：2002367071029)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：根据牛顿流体模型和滨汉塑性流体模型 ,分别对混合工作模式的汽车磁流变减振器进行了理论分析研究。按照长安微型汽车的技术要求 ,设计和制作了汽车磁流变减振器 ,并对此进行了试验测试。试验结果表明 ,应用所提出的理论分析模型是可行的 ,对设计特殊阻尼特性的磁流变减振器有一定的指导意义。

关 键 词：磁流变液 阻尼器  减振器 汽车 悬架系统

分 类 号：U463.335.1]