文献类型：期刊文章

作　　者：苑发[1] 刘荣纯[1]

机构地区：[1]大连机车车辆厂,辽宁大连116022

出　　处：《中国铁道科学》

年　　份：2001

卷　　号：22

期　　号：4

起止页码：16-20

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2000、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：青藏铁路位居世界屋脊 ,空气稀薄造成内燃机车柴油机燃料燃烧过程恶化 ,柴油机输出功率受到限制。为使柴油机最有效的适应高原环境 ,对柴油机增压、中冷、燃油喷射、综合配套及控制等诸方面进行了深入研究 ,并对上述诸部件特性随海拔高度变化所产生的影响 ,提出了定量的研究成果。从而为指导高原柴油机这一新机型的设计奠定了基础。通过对 16V2 40ZJE及 12V2 80ZJ两种柴油机进行的适应高原环境的改进设计 ,完全可以达到青藏铁路对内燃牵引动力的要求。

关 键 词：青藏铁路 高原机车  柴油机 模拟计算

分 类 号：U262.11]