文献类型：期刊文章

作　　者：曾松[1] 杨佩昆[2] 方棣波[3]

机构地区：[1]深圳市城市交通规划研究中心,广东深圳518031 [2]同济大学道路与交通工程系,上海200092 [3]广州市交通规划研究所,广东广州510031

出　　处：《同济大学学报（自然科学版）》

基　　金：建设部科技研究资助项目 (96-A15 -0 1-0 4)

年　　份：2001

卷　　号：29

期　　号：6

起止页码：666-671

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2000、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI、IC、INSPEC、JST、MR、PROQUEST、RCCSE、SCOPUS、UPD、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：在城市道路网络建设规模一定的条件下 ,道路网络的结构形式与连接情况对其效益有很大的影响 .以重新定义的可达性来作为综合评价城市道路网结构效益的指标 ,提出可达性绝对指标和相对指标的概念 。

关 键 词：城市道路 网络结构 可达性 绝对指标  相对指标  分级评价方法  

分 类 号：U491.13[物流管理与工程类]