文献类型：期刊文章

作　　者：刘高文[1] 刘松龄[1] 许都纯[1] Lapw orth B L[2] Forest A E[2]

机构地区：[1]西北工业大学航空动力与热力工程系,陕西西安710072 [2]Rolls-Royceplc.,P.O.Box31,DerbyDE248BJ,UK

出　　处：《航空动力学报》

年　　份：2001

卷　　号：16

期　　号：2

起止页码：135-141

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2000、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：对前缘上游端壁有单排和双排孔冷却的大尺寸低速涡轮导向叶栅进行了气动测量、热示踪和端壁流场显示 ,在吹风比 1～ 3范围获得了叶栅内的详细流场、冷气的空间分布和端壁上的流动图案。结合先前测得的没有冷却时的流场数据 ,这些结果表明端壁气膜冷却对叶栅流场结构有重大影响 ,吹风比是主宰射流与二次流间相互作用的主要因素 ,双排孔喷射使冷气比单排孔喷射更贴近端壁。低吹风比喷射冷气不能到达压力面并被二次流逐渐卷离端壁 ;中吹风比喷射有效的抑制了二次流的形成 ,并使端壁流线偏向于无粘流流线 ,冷气很均匀的覆盖在端壁上 ;高吹风比喷射可将冷气抛射到压力面上 ,双排孔情况下甚至使二次流反向 。

关 键 词：涡轮叶栅 端壁 流场 实验  气膜冷却 航空发动机

分 类 号：V231.3] V211