文献类型：期刊文章

作　　者：金学松[1] 沈志云[1]

机构地区：[1]西南交通大学牵引动力国家重点实验室,四川成都610031

出　　处：《铁道学报》

基　　金：国家自然科学基金重点项目!(599351 0 0 );教育部高等学校骨干教师基金项目资助

年　　份：2001

卷　　号：23

期　　号：2

起止页码：92-108

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2000、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：由于轮轨之间的剧烈作用 ,轮轨滚动接触疲劳的破坏现象是非常严重的。这是至今尚未得到根本解决的难题 ,而且有些破坏机理尚不清楚。轮轨接触表面的疲劳破坏不仅使铁路运营成本增大 ,而且直接危害列车的行车安全。本文详细综述了轮轨滚动接触疲劳问题在近 10年的研究进展情况 ,其中包括三维弹塑性滚动接触理论模型和数值方法、轮轨滚动接触疲劳破坏的各种因素数值分析方法和试验方法 ,以及轮轨新材料研究进展 ,涉及到近 10年来国内外发表的 10 0多篇重要文献 。

关 键 词：铁路车辆 轮轨 滚动接触  疲劳  

分 类 号：U211.5]