文献类型：期刊文章

作　　者：宋宝玉[1] 任秉银[1] 于华波[1] 黄博[1] 刘斌[1]

机构地区：[1]哈尔滨工业大学汽车工程学院,黑龙江哈尔滨150001

出　　处：《哈尔滨工业大学学报》

基　　金：哈尔滨工业大学青年学术带头人基金资助项目

年　　份：2001

卷　　号：33

期　　号：2

起止页码：179-182

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2000、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：2001526779422)、IC、INSPEC、JST、MR、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：汽车传动系参数是决定汽车动力性和经济性的关键．以功率损失率和六工况循环使用油耗作为衡量动力性和燃油经济性的两个分目标，建立了汽车动力性和经济性双目标函数下的传动系参数优化模型，并开发了一套优化设计系统．ＳＹ６４０８样车传动系参数优化实例表明，在降低功率损失率的同时，还可以降低六工况试验条件下的累计使用油耗，实现了汽车设计中“确保经济性，提高动力性”的优化目标．

关 键 词：汽车 传动系 优化设计 参数设计 动力性 经济性  

分 类 号：U462] U463.2]